包裹背后的“黑科技”：无人机配送 机器人送上楼

  坐在写字楼中的你，收到“快递已被机器人领取”的信息后，只要在App中输入工位号码，稍等片刻，机器人就能自动规划路线、上下电梯、巧妙避开障碍，来到你面前。此时，你只需经过人脸识别、在线支付等步骤，就能取走货物，轻松方便。

  这样的场景已经不是想象。12月11日，在京东物流主办的“2017全球新一代物流峰会”上，国务院发展研究中心市场研究所所长王微指出，物流行业的发展已确定进入全面创新的时代，形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系，中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段，正在朝着装备化、智能化方向发展。

  事实上，这样的智能物流产品在近几年已经频频跳上舞台。被“一带一路”沿线国家的青年评为中国“新四大发明”的网购，正在赋予商家、网民、电子商务平台全新的感受。

  自从与300个“小黄人”为伴，梁凤霞的双手就被解放了。以往，这位分拣线的组长要拣货、扫描、贴标签，总担心忙不过来。现在，只要将由机器打包好的物品放在“小黄人”身上就行了，其他步骤都交给“聪明的”机器去处理。

  在京东华南区麻涌分拣中心，1200平方米的空间上，300个黄色智能分拣机器人忙碌不停。一段视频中，编码为“90”的“小黄人”领到货物后，自动识别运单号，根据物品将投往的地区，沿着路线投进地下一层的货口，它们每小时的解决能力能达到1.2万件。每个货口对应不同的站点，货物装满后，会被自动运输到货车上——这极大地节省了人力，分拣员工从300多人减少到40多个人。

  这些分拣机器人也让作业环节减少了一半，“货物分拣更及时、准确，分拣环节的减少让货物搬运次数相应减少，货物更有安全保障。”一位员工说。

  “物流行业的发展已确定进入全面创新的时代，表现在物流服务创新、技术创新等领域，中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段，正在朝着装备化、智能化方向发展。”王微在峰会上说。

  顺丰精准地预测热卖商品和热卖地区，让商家提前将“双11”货品存放在不同的城市仓库；京东物流在无人仓系统中应用了包装材料的算法，缓解人工打包中出现的“小商品大包装”现象，以此来实现绿色低碳。

  不久前，国家发改委联合商务部发布“国家智能化仓储物流示范基地”名单，京东、顺丰等10家单位的物流基地入选。中国仓储协会副会长王继祥称，智慧物流真正的魅力应该体现在它的快速传导和信息相互连通上，“无人仓”是快递业发展的一个重要方向。

  一架载着快递箱的无人机放慢飞行速度，缓缓落在江苏省宿迁市张圩村街道办的一块绿色投放区。

  纸箱中是五户村民订购的日用品，过去派送完毕需要两三个小时，现在只需要20多分钟。

  对于这样的场景，京东物流CEO王振辉说，工业革命时期，产出的产品不愁销售，信息时代到来后，消费者成为中心，物流逐渐围绕使用者真实的体验而设计。他还透露，无人配送站点会在近期开始运营，京东将打造一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化的智慧物流体系。

  去年，京东无人机送货就在江苏、贵州等省份的农村地区试点。今年6月，一栋占地数十亩的二层小楼，京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁落成并投入使用。

  这是全球首个无人机运营调度中心，在监控大屏幕上，每架无人机的坐标位置和飞行参数都清晰可见。工作人员对航线、订单数据监控，保障货物按照系统设定的航程飞往目的地。

  由无人机配送物品，可忽略地形状况，快速到达，也不存在堵车等影响配送时效的风险。

  尼尔森和阿里研究院联合发布的国内首份《快递最后100米服务趋势报告》显示，2016年全国快递313亿件，2020年有望超过700亿件，但快递员的增长并不匹配，快递最后100米面临巨大压力。一位快递员表示，每天要派送150件～200件左右的包裹，一件快递多次上门是家常便饭。

  今年6月，能轻松实现路线感知、自动避障的京东无人车在中国人民大学等6所高校首秀，目前全国高校首批投放运营100台左右。

  工作人员在后台录入送货点，无人配送车缓缓发动，通过双目传感器寻找最短路径、自动避开行人、车辆等障碍物，抵达指定地点后，系统向用户推送通知，用户通过取货码或者人脸识别的方式，在相应的格子中取货。

  京东X事业部无人驾驶研发中心负责人杨廓说，无人快递车主要在社区、写字楼、别墅区投入到正常的使用中，能够搭载100公斤的货物。目前京东第三代小型无人车可放置5件快递，承载100公斤的货，充满一次电可以走20公里，一台配送无人车一小时能够实现18个包裹的配送。

  王继祥在接受各个媒体采访时，假设了将来物流完全自动化后的场景：像自来水一样，打开家里的快递通道口，货物就“流”出来了。在他看来，“人”的作用将更多体现在智慧思维、对体系架构的把控、数据处理等方面，物流的“无人化”是发展的必然趋势。

  “青流计划”全球供应链绿色环保行动在2017全球新一代物流峰会上启动。不久前，京东打造了被命名为“青流箱”的绿色循环快递箱，这个绿箱子经过清洗和消毒后能再一次使用，对环境零污染。京东物流项目负责的人介绍，“青流箱”从回收、消毒清洗、重塑再生产，都由专业的合作伙伴来负责，可根据京东仓库的生产需求随时供应循环包装，极大的提升了“绿盒子”在供应链中的周转效率。

  中国青年报社社会调查中心的一项调查显示，59.4%的受访者建议在丢弃快递纸箱塑料包装时涂掉快递单据中的个人隐私信息，以保障个人信息安全。

  对此，今年多家物流平台和快递公司开始使用“隐私面单”。相较于传统面单，“隐私面单”对寄件人、收件人信息进行了特殊处理，部分信息用条形码、二维码、星号或表情符号等特殊符号代替，派件员将通过双向隐藏手机号的方式联系客户，客户收件时则使用电子签收功能直接在手持终端上签收。

  几天前，北京市大兴区的一位居民在京东上买了一盒蛋挞皮，在App的收货信息一栏下，他意外地发现了一行字：您的生鲜当前环境和温度零下9.1摄氏度。得益于蓝色的智能运输箱，一条曲线记录着食品从出库，到送达购物者手中的温度变化。

  不久前的互联网大会上，一个智能货柜中的可追溯食品赚足了人们的眼球。拿出一瓶牛奶，扫一扫瓶上的溯源编码，就能看到它的生产场地、奶源、加工厂、检测报告、配送过程等信息。京东生鲜运营管理部总经理王哲在接受各个媒体采访时解释，这是最新的区块链技术，做到从源头开始的全流程安全、透明。

  据易观智库的多个方面数据显示，中国生鲜品的损腐率高达10%至25%，智慧物流正在解决这样的问题。

  “智能革命改变物流市场格局。”峰会上，何黎明表示，互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送为物流行业赋能，如果能抓住智慧物流这几年机会性窗口，中国物流完全有可能实现弯道超车，甚至成为全世界物流科技的引领者。

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  从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。

  近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。

  “新三板+H”模式落地为长期资金市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理上的水准和能力带来机遇。

  港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。

  现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。

  A股和新三板作为多层次长期资金市场核心组成部分，并购重组慢慢的变成为上下互通、有机联系的重要纽带。